Az o-gyűrű kör alakú felülettel rendelkező gumigyűrű, o-típusú keresztmetszete miatt o-gyűrűnek, más néven o-gyűrűnek nevezik. század közepén kezdett megjelenni, amikor gőzgépek hengereinek tömítőelemeként használták. ez az egyik legszélesebb körben használt hidraulikus és pneumatikus erőátviteli rendszer. általában tajvani, japán cégek úgynevezett o-ring.
A szokásos gumianyagok és hőmérsékleti tartományaik a következők:
· nitril-butadién gumi (nbr)
· hőmérséklet tartomány: -30 ~ 100 ℃
· A nitrilkaucsuk jól ellenáll az olajnak és az üzemanyagnak, és széles körben használják autóipari és mechanikus tömítésekben
· fluorgumi (fkm)
· hőmérséklet tartomány: -20 ~ 200 ℃
· A fluorgumi jó magas hőmérséklet-állósággal és erős kémiai korrózióállósággal rendelkezik, amely alkalmas magas hőmérsékletű környezetben történő tömítésre, például repülőgép- és vegyiparban
· szilikon gumi (vmq)
· hőmérséklet tartomány: -60 ~ 200 ℃
A szilikon gumi számos alacsony hőmérsékleti ellenállással rendelkezik, de ellenáll a magasabb hőmérsékleteknek is, széles körben használják az élelmiszeriparban, az orvostudományban, az elektronikában és más iparágakban
(一) keménység:
a gumi O-gyűrűk keménységét általában a Shore keménységgel mérik, és a keménységi tartomány általában 30a és 90a között van.
(二) szín:
fekete, barna, zöld, piros, rózsaszín, kék, szürke, narancssárga, megrendelői igények szerint megadható
(三) a képlettervezés elvei:
a gumi formula általában nyers gumiból, vulkanizált antioxidáns erősítő rendszerből, védelmi rendszerből, erősítő rendszerből és lágyító rendszerből áll. a készítmény tervezésének célja a különböző összeillő komponensek legjobb kombinációjának megkeresése a jó átfogó teljesítmény elérése érdekében. a végső cél a következő:
1. kompakt szerkezet, könnyen szétszedhető
2. statikus és dinamikus tömítések használhatók
3. a dinamikus súrlódási ellenállás viszonylag kicsi
4. megfeleljen a tömítőgyűrű teljesítménykövetelményeinek
5. a gumianyag jó feldolgozási teljesítménye