การวิเคราะห์วัสดุ O-ring คุณสมบัติและการใช้งาน |

O-ring เป็นวงแหวนยางที่มีพื้นผิวกลม เนื่องจากมีขนาดขวางแบบ O จึงเรียกว่า O-ring หรือที่รู้จักกันในชื่อ O-ring มันเริ่มปรากฏในกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อถูกใช้เป็นองค์ประกอบการซีลสำหรับกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไอน้ำ มันเป็นหนึ่งในระบบการส่งผ่านไฮดรอลิกและนิวแมติกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด โดยปกติในไต้หวัน บริษัทญี่ปุ่นเรียกว่า O-Ring

วัสดุยางทั่วไปและช่วงอุณหภูมิของพวกมันมีดังนี้:

· ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน (NBR)

· ช่วงอุณหภูมิ: -30~100℃

· ยางไนไตรล์มีความต้านทานน้ำมันและเชื้อเพลิงได้ดี และใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์และการซีลทางกล

· ยางฟลูออโร (FKM)

· ช่วงอุณหภูมิ: -20~200℃

· ยางฟลูออโรมีความต้านทานอุณหภูมิสูงได้ดีและมีความต้านทานการกัดกร่อนทางเคมีที่แข็งแกร่ง ซึ่งเหมาะสำหรับการซีลในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เช่น อุตสาหกรรมอวกาศและเคมี

· ยางซิลิโคน (VMQ)

· ช่วงอุณหภูมิ: -60~200℃

ยางซิลิโคนมีความต้านทานอุณหภูมิต่ำหลายประเภท แต่ยังสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมอาหาร การแพทย์ อิเล็กทรอนิกส์ และอื่นๆ

(一) ความแข็ง:

ความแข็งของยาง O-ring มักจะวัดโดยความแข็ง Shore A และช่วงความแข็งโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 30A ถึง 90A.

(二) สี:

สีดำ สีน้ำตาล สีเขียว สีแดง สีชมพู สีน้ำเงิน สีเทา สีส้ม สามารถระบุได้ตามความต้องการของลูกค้า

(三) หลักการออกแบบสูตร:

สูตรยางโดยทั่วไปประกอบด้วยยางดิบ ระบบสารต้านอนุมูลอิสระที่ผ่านการบ่ม ระบบป้องกัน ระบบเสริมแรง และระบบทำให้มีความนุ่ม จุดประสงค์ของการออกแบบสูตรคือการค้นหาการรวมกันที่ดีที่สุดของส่วนประกอบที่ตรงกันหลายๆ อย่าง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพรวมที่ดี เป้าหมายสุดท้ายมีดังนี้:

1. โครงสร้างที่แน่นหนา ง่ายต่อการถอดประกอบ

2. สามารถใช้ซีลแบบสถิตและแบบพลศาสตร์

3. ความต้านทานการเสียดสีแบบพลศาสตร์ค่อนข้างน้อย

4. ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของแหวนซีล

5. ประสิทธิภาพการประมวลผลที่ดีของวัสดุยาง